A terület jellemzői és az épület mérete
A 286 263 m2-es területen egy logisztikai csarnok épül a kapcsolódó létesítményekkel.
Az épület teljes alapterülete a tervek szerint 142 769 m2 lesz. Az épület magassága pedig legfeljebb 14 m.
A lakosság számára hozzáférhető zöldterület és a teherforgalom megoldása teljes egészében a lakóterületen kívül!
A Panattoni szándéka egy modern ipari épület létrehozása, amely minimális hatással van a környezetre. A csarnok építése Balázsfa (Blažov) község északi részén, Dunaszerdahelytől keletre van tervezve. A projekt előkészítése a jóváhagyott ipari övezetben folyik, és a beruházó a vonatkozó jogszabályoknak megfelelően jár el.
A 286 263 m2-es területen egy logisztikai csarnok épül a kapcsolódó létesítményekkel.
Az épület teljes alapterülete a tervek szerint 142 769 m2 lesz. Az épület magassága pedig legfeljebb 14 m.
A projekt 1400 új munkahelyet teremt. A beruházás növeli a régió gazdasági jelentőségét, a projektből származó adók az érintett önkormányzat költségvetését erősítik, hozzájárulnak a lakosok életszínvonalának emeléséhez.
A Panattoni fenntartható megközelítésével összhangban az épület a BREEAM környezetvédelmi tanúsítvány magas szintjén „Kiváló” minősítést kap.
Ez azt jelenti, hogy a projekt megakadályozza a talaj kiszáradását és kiküszöböli a hőszigethatást.
A tervezett csarnok 110 m távolságra van a legközelebbi családi háztól.
A telek peremének távolsága a lakóövezet határáig 26 m. Ezen felül a környező lakóházak 2007 után épültek, miután az ipari terület jóváhagyásra került.
A park közlekedési kapcsolatát két helyen tervezik. Az első, K_SEVER elnevezésű összeköttetés a III/1395-ös út és a Jasná utca (Nagyudvarnok település) meglévő csomópontjánál található. Ezt a kereszteződést csomóponttá építik át, és ezzel egyidejűleg mindkét irányból balra kanyarodó sávokat alakítanak ki. A parkba való bejutás ebből a csomópontból csak személygépkocsik számára lesz engedélyezve. A teherforgalom számára tilos lesz a behajtás.
A második, a logisztikai parkot teherautókkal megközelítő közlekedési kapcsolat a Dunaszerdahely várost Hegyéte községgel összekötő K2 kereszteződéstől 200 méterre nyugatra található. Ezen a ponton egy új, K_JUH elnevezésű csomópont épül külön balra kanyarodó sávval és külön jobbra kanyarodó sávval.
A teherforgalmat ezután a Dunaszerdahelyt elkerülő útra, azaz a 63-as I. osztályú útra terelik. A K2 kereszteződés javasolt megoldása a balra kanyarodás tilalma (Hegyéte irányába), kötelező haladási irány jobbra, majd a körforgalmú csomóponttá történő átalakítása. A csomópont körforgalommá történő átalakítására 3 éves határidőt állapítottak meg.
A zöldterületi környezetalakítási javaslat a szóban forgó terület valamennyi kijelölt területére kiterjed. Két részre oszlik.
Az érintett területen számos zöld elem található majd, például réti típusú füves terület, megtermett fák és függőleges zöld elemek az épület homlokzatán. A javaslatban szerepel továbbá a zöldterületek mennyiségének maximalizálása, beleértve a kommunikációs tér felosztását és zöldítését. Az ipari épületet új zöldfelületekkel illeszkedik majd a tájba.
A közparkháromszög alaprajzú lesz, és az északi oldalán lévő alapját a Báger-tó rekreációs területéhez és a környező növényzethez kapcsolják. Dél felé szűkülni fog. A nyugati oldalon a határt egy bekötőút fogja alkotni fasorral..
A javasolt tevékenység része a kerékpárutak kiépítése és kerékpárjelzések felfestése az érintett területen és annak közelében. A III/1395 és III/1396 utak kereszteződésének délnyugati részén meglévő kerékpárúttól a III/1395 út mentén 3,00 m széles kerékpárutat javasolnak az érintett területre. A meglévő úttól körülbelül 7,50 m távolságra, hogy az útmelléki árok mögött, valamint az áthelyezett földalatti villanyvezeték védőkörzetén kívül legyen.
A második kerékpárút Balázsfa településrész déli részén található. Az útvonal kezdete a meglévő kerékpárút végéhez csatlakozik, az út két oldalán és a helyi szervizúton kerékpáros-jelzések formájában folytatódik a Báger-tóig. A meglévő út végén kapcsolódik a javasolt 3,00 m széles kerékpárút kezdete és folytatódik a vasútvonallal párhuzamosan. A kataszteri terület határán ér véget.
A park és a lakóövezetek között zajvédelmi intézkedéseket hajtanak végre, és magas zöld növényeket ültetnek, amelyek nem korlátozzák a kilátást, és megakadályozzák a zaj terjedését.
A Panattoni vállalatnál átfogóan foglalkozunk a fenntartható fejlődés kérdésével. A fenntarthatóság számos más terület részévé vált, ahol tevékenykedünk. Számos olyan tevékenységet végzünk, amelyek minimalizálják üzleti tevékenységünk negatív hatásait, ugyanakkor túlmutatnak a jogszabályban előírt minimumon.
Nemcsak ökologikus, magasan minősített épületeket építünk, hanem támogatjuk a helyi közösségeket és bővítjük az útinfrastruktúrát azokon a helyeken, ahol működünk. Befektetéseket eszközlünk a gyermekek és fiatalok oktatásába, a kultúrába és támogatjuk például a sporttevékenységeket is.
A Panattoni hozzájárul a község és a helyi közösség fejlődéséhez, közvetlen pénzügyi és nem pénzügyi támogatási tevékenységek révén, valamint azáltal, hogy új adóbevételi forrásokat biztosít az önkormányzati költségvetés számára, ahol működik.
A polgárok számára jövedelmező munkakörnyezetet teremtünk a lakóhelyükhöz közeli stabil vállalatoknál.
A Panattoni parkok, amelyeket zöld pihenőterületek, fedett kerékpártárolók és kerékpárutak, kiváló minőségű anyagokból készült modern terek, hangszigetelt, sok napfénnyel ellátott munkaterületek jellemeznek, javíthatják a raktárhelyiségekben dolgozók életminőségét. A Panattoni ipari és logisztikai parkjainak bérlői olyan vállalatok, amelyek híresek a munkajog szigorú betartásáról.
Az új projektek előnye nemcsak a munkalehetőségek bővülése, hanem az adott helyen a bérszínvonal emelkedése is. A Panattoni parkok üzemeltetéséhez kapcsolódó szolgáltatásokban való másodlagos foglalkoztatás javítja az egész régió gazdasági helyzetét.
A javasolt tevékenység célja egy logisztikai csarnok és kapcsolódó létesítmények építése a Panattoni Park Dunaszerdahely területén, amelyet a bérlő igényeitől függően raktározásra, könnyű gyártásra/összeszerelésre és árukezelésre használnak.
A logisztikai parkba érkező tehergépkocsik forgalmi összeköttetése a Dunaszerdahely várost Hegyéte faluval összekötő csomóponttól 200 méterre nyugatra található. Ezen a ponton egy új csomópont épül külön balra kanyarodó sávval és külön jobbra kanyarodó sávval. A teherforgalmat ezután a dunaszerdahelyi elkerülő útra, azaz az I. osztályú 63-as útra terelik. A Dunaszerdahely és a Hegyéte közötti csomópontra javasolt megoldás a balra kanyarodás tilalma (Hegyéte irányába) és kötelező haladási irány jobbra. Sem Hegyéte, sem Nagyudvarnok falut nem érinti a teherautóforgalom növekedése.
Tervünkben a csomópontok módosításával és egy új hídtest építésével számolunk, hogy a teherforgalmat a lakott területről elvezessük. E célból már korábban megvásároltunk egy olyan területet, amely összeköti a leendő parkunkat az első osztályú úttal és a dunaszerdahelyi elkerülő úttal. A projekt nem befolyásolja Dunaszerdahely város vagy a környező falvak meglévő közlekedési intenzitását.
A helyszín kiválasztásának egyik fő paramétere, hogy az érvényes területrendezési terv alapján a területen ipari övezet építése engedélyezett. A Hegyéte község kataszterében szereplő kiválasztott területen 2007. október 26. óta a területrendezési tervben jóváhagyott ipari övezet szerepel.
A Szlovák Köztársaság Gazdasági Minisztériuma nem ajánlott nekünk semmit. Ha egy másik érdekes fejlesztési helyszínt ajánlanak fel nekünk, természetesen nyitottak leszünk a tárgyalásokra.
Több telket vásárolunk 1 csarnok építéséhez, de csak egy tulajdonostól, aki több mint 10 éve birtokolja őket. Nem a polgármester birtokában van. Más földterület vásárlását nem fontolgatjuk.
A Panattoni mindig a környezetét szem előtt tartva építkezik. Jó szomszédja akar lenni az embereknek, igyekszik tiszteletben tartani a közérdeket, és mindent megtesz annak érdekében, hogy elkerülje a működésével kapcsolatos negatív hatásokat. A Panattoni hozzájárul a község és a helyi közösség fejlődéséhez, közvetlen pénzügyi és nem pénzügyi támogatási tevékenységek révén, valamint azáltal, hogy új adóbevételi forrásokat biztosít az önkormányzati költségvetés számára, ahol működik.
A fejlesztő Panattoni benyújtotta a teljes tervet a hatóságoknak. Egy csarnok építését tervezik. Jelenleg nem tervezi a terület további fejlesztését.
A mai piacon, ahol a termelésre, raktározásra vagy logisztikára szánt ipari területek átlagos elérhetősége minden idők legalacsonyabb szintjén van, szokásos olyan projekteket kínálni és támogatni, amelyek még a megoldási szakaszban vannak. Erre különösen akkor van szükség, ha minőségi bérlőt akarunk a projektbe bevonni.
A projekt nemcsak a munka, hanem a szabadidő eltöltése szempontjából is új lehetőséget jelent. A javaslat egy 12 727 m2-es közpark építését tartalmazza, amely a Báger-tó rekreációs területéhez csatlakozik. A park a gyalogosok és a kerékpárosok számára egyaránt hozzáférhető lesz az újonnan kialakított kerékpárutaknak és kerékpársávoknak köszönhetően.
Mindenesetre nem tervezünk átrakodó létesítményt. Ez egy csereszekrény-rendszer, ami egy olyan koncepció, ahol a felesleges szállítás minimalizálódik, és így a teherautók mozgása a logisztikai parkban minimálisra csökken. Ennek a rendszernek az a hatása, hogy csökken a teherautók száma az utakon.